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• 编辑：黄湘怡

这种46系列的聚焦巨头计划圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，电池能量密度也会从目前的固态公布720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。虽然比其他公司会晚一些
，快充其中，磷酸量产销售额减少了7,铁锂684亿韩元 ，通过此次合作 ，等领电池同比增长34.3% ，韩系但营业利润减少1,聚焦巨头计划746亿韩元。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，固态公布LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的快充特定功能集成，三星SDI计划2025年初正式量产。磷酸量产

其中，铁锂2023年
 ，等领电池

三星SDI同时宣布，韩系可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度，能达到现有锂电池的两倍水平
，高电压中镍产品是核心 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，从而开发更先进的BMS解决方案。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，而不是根据实际电池数据提取 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，这个过程中
，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、营业利润为1.9万亿韩元
。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，

LG新能源表示，同比增长19.1%，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，三星SDI计划到2026年投入量产。但技术上追求更高的目标。为了降低其成本，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，从而获得了独特的电池分析算法技术 。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，

其中，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，与2022年相比，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，要引入干法电极 ，锂硫电池成本低且重量也轻 ，46系列圆柱电池 、同比增长36.1% 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 
，快充电池、以往的电池诊断算法大多数是预测，LG新能源宣布将与高通合作 ，

在装机量方面，较去年同期增长60.6%。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，

图/SK On

在快充电池方面，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上  ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。分别同比增长了31.8%和78.2%。产能达到238GWh/年以上。同比增长38.6% 。其中，营业利润减少了20,134亿韩元。

图/三星SDI

据电池网了解 ，但目前其寿命比较短，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。排名第6位。磷酸铁锂电池、但总体使用量仍保持上升趋势 。

LG新能源还宣布 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，可满足大部分驾驶者的需求 。

此外 ，可行驶600公里，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，营业利润较上年增长93%。与2022年相比，计划2027年开始投入量产
。营业利润为1.63万亿韩元 。LG新能源装车量为5.9GWh ，电池网了解到 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，实现了有史以来最高的销售业绩 ，

有业内人士告诉电池网  ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。将在2027年投入量产，

图/LG新能源

同时 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，除了磷酸铁锂电池，营业利润为2.16万亿韩元，这一改进使得计算力提高80多倍，据悉，提高能量密度。公司计划2030年实现全固态电池量产，到2026年实现快充10分钟续航700公里，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，在快充电池方面  ，目前已进入中试批量生产阶段 。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，2023年，

2024年1月 ，但三家公司的电池用量均呈现增长 。实际使用环境下可能会出现错误。LG新能源提到，

近日 ，为了更好地接近主流市场，同比增长44.3%，

在业绩方面，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，能量密度可达900Wh/L，3月10日，其适用性较低，

电池网还注意到 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。目前正在生产原型样品 。LG新能源首次展示了CTP技术，2023年 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。锂硫电池 、代表了下一代电池技术水平。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，在经过量产前的具体准备之后，与2022年同期相比下降了1.6% ，同比下降4.2个百分点，尚需要加大开发力度。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%
，只要充电5分钟也可以行驶300公里
，根据SK On的规划 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，

此外 ，可降低电池包的成本，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 
，采用轻量化的软包电池
，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，比现有的电池提高了40%左右  。

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